Архив Июнь,2012
Audi А3
В салоне Audi А3 можно обнаружить немало классных решений. Например, здесь круглые дефлекторы с направленным или с рассеянным обдувом имеют изумительный механизм регулировки. А верхняя плоскость «крутилки» бортовой системы MMI, являет собой тачпад для ввода информации. Обладает он оптимальной восприимчивостью, что дает возможность вводить символы, не отвлекаясь от дороги, прямо на ходу. Управляющую шайбу, правда, инстинктивно тянет качать в стороны, однако нельзя. Хоть количество кнопок на передней панели не такое уж и большое, но все же управление системой MMI, расположенное на центральной консоли, смотрится слегка перегруженным и не полностью интуитивным. Впрочем, это общий недостаток современных автомобилей. Зато навигация тут очень подробная, словно армейская карта. Каждый манёвр представлен несколькими графическими методами, которые весьма красочно дублируют друг друга. Ошибиться практически невозможно. Введенные карты включают в себя даже трёхмерные модели зданий при наибольшем выбранном масштабе.
Kia Picanto
На дорогах России, заполненных крупными темными автомобилями, ярко окрашенные малыши Chevrolet Spark и Kia Picanto смотрятся просто трогательно. В Европе таких машин уже гораздо больше. Причем за рулем этих крох сидят не новички, которые недавно окончили автошколу, а довольно-таки, взрослые люди. Так можно ли сказать, что малый класс по комфорту не отстает от своих монументальных коллег? Проверим. В Kia взялись за сложное дело, решив доказать, что компакт по содержанию способен посоревноваться с автомобилями более высокого класса. В оснащение самой богатой версии «Пиканто» входят: коленный эйрбег водителя, легкосплавные 15-дюймовые колеса, система курсовой устойчивости, пуск двигателя кнопкой, климат-контроль и даже подогрев руля. Впрочем, обойдется все это недешево, ведь стоимость такой комплектации — 579 900 рублей. Поневоле тут задумаешься: а не взять ли за эту сумму автомобильчик побольше? «Киа-Рио», например, «Форд-Фокус» или «Рено-Дастер»? В общем, дорогой вариант «Пиканто» приобретут, скорее всего, ценители машин с игрушечной внешностью. Рациональным выбором, без сомнения, будет средняя комплектация.
Hyundai i40
К чему в модельном ряду корейцам две одинаковые машины? Ведь Hyundai i40 практически копия «Сонаты». Подвески (сзади многорычажка, спереди – МакФерсон), несущая структура, основные агрегаты и узлы – все идентичное. На этот вопрос корейцы отвечают так: а почему нет? Покупатели от этого будут только в выигрыше, потому что им предлагается выбор из двух родственных авто, отличающихся оснащённостью и дизайном. Более массовый автомобиль Sonata, с самого начала был ориентирован на Североамериканский рынок, – подешевле и попроще. А что касается i40, то он предназначен для европейцев и сделан уже с некоторым притязанием на премиальность. Эта модель для тех, кто предпочитает провокационную внешность и кому требуется большее количество дополнительного оснащения, увеличивающее уровень безопасности и комфорта. По длине Hyundai i40 уступает Sonata 80 мм, а по ширине — 20 мм. Дорожный просвет «сороковушки» соответствует 140 мм («Соната» располагает 150), а база – 2770 мм (у «Сонаты» 2795). Однако, несмотря на то, что i40 и является обладателем меньших габаритов, стоит он ступенькой выше. Внешность, конечно, дело вкуса. Но если заглянуть под оболочку i40, то можно обнаружить, что для водителя здесь предусмотрена дополнительная подушка безопасности (коленная), а так же есть ксеноновый свет (поворотный), подогрев задних сидений и вентиляция передних, подогрев руля, панорамная крыша с громадным сдвижным сегментом, электромеханический стояночный тормоз, автоматический парковщик, оснащенный камерой заднего обзора и еще много чего нужного.
Kia Optima
Корейский автомобиль с немалыми амбициями Kia Optima располагает к себе эффектным дизайном, просторным и солидным салоном. Оснащение базовой версии вполне можно признать щедрым. Ведь входят сюда: шторки безопасности, боковые и фронтальные эйрбэги, ABS, раздельный климат-контроль, иммобилайзер, подогрев передних кресел, для водительского сидения предусмотрен электропривод поясничной опоры, а также четыре электростеклоподъемника, аудиосистема, поддерживающая MP3, снабженная аудиовходами USB и AUX и шестью динамиками, спортивные адаптивные амортизаторы переменной жесткости, 16-дюймовые литые диски колес, дневные светодиодные ходовые огни, омыватели фар, поворотный свет… Ширина машины составляет 1830 мм, длина -4845 мм, а высота — 1455 мм. Размер колесной базы 2795 мм. Объем багажного отделения – 505 литров. Двигатель у Kia Optima бензиновый. Его наибольшая мощность, при 6200 об/мин — 150 л.с. А максимальный крутящий момент – 198 Нм при 4600 об/мин. Коробка передач здесь механическая. Привод – передний. Предельная скорость, развиваемая этой машиной, находится на отметке «210» км/ч. А разгон с места до ста километров в час, произойдет за 9,8 секунд. В смешанном цикле движения Kia Optima потребляет 7,9 л топлива на 100 км.
Peugeot 301
В сентябре 2012-го года на международном автосалоне в Париже состоится официальная премьера Peugeot 301. Продажи начнутся уже 1-го ноября (в Турции). Этот автомобиль является одним из самых достойных бюджетных вариантов. И что самое важное, при разработке данного седана была учтена возможность эксплуатации в разных условиях. Например, в странах с холодным и жарким климатом, а также в местностях со скверными дорогами. Производством новинки сначала займется испанский завод в Виго. Позже будет налажена сборка и в других странах. В их числе и Россия (калужский завод PSA-Mitsubishi). По данным представительства Citroen в Москве стало известно, что выпуск близнеца Peugeot 301 – седана ID – начнется через один или два года. Если учесть конструктивное сходство этих автомобилей, то вполне можно предположить, что и производство 301-го может начаться, где-то, в это же время.